【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】臺北市長柯文哲2019年8月30日視導(dǎo)捷運萬大線植物園站工程，並啟動萬大線第一臺潛盾機，這部捷運隧道施工作業(yè)重要推手的潛盾機，將朝中正紀念堂站發(fā)進，也象徵萬大線第一期工程施工正式進入新里程?？挛恼鼙硎?，萬大線第一期工程預(yù)定2025年底完工通車，將帶動臺北市軸線翻轉(zhuǎn)，成為都市更新的最大助力。
 
柯文哲在致詞時表示，萬大線植物園站工程為了植物園遺址搶救，花了3年多的時間進行遺址搶救發(fā)掘工作，這部分不同於工程大型機具作業(yè)，一切都靠人力一鏟鏟挖掘，雖然辛苦，但確保了文物及歷史脈絡(luò)的真實呈現(xiàn)。目前植物園站已完成連續(xù)壁、開挖支撐及車站底板結(jié)構(gòu)等，站體開挖也告一段落。第一臺潛盾機在植物園站啟動後，將朝中正紀念堂站發(fā)進，萬大線工程正式進入新里程。
 
北市捷運局說明，植物園站位於林業(yè)試驗所與國語實小間的南海路下方，是一座蓋在歷史遺址(植物園遺址)裡的車站，也是臺北捷運最小的車站，長124.6公尺，寬20.75公尺，覆土深度(地面下)4.6公尺，開挖深度25.5公尺(地下8層)。為維護遺址的完整及保存文物，初期進行為期44個月的「人工考古開挖」，即由考古團隊，在開挖的同時進行文化遺址的勘查，之後再進入實質(zhì)的站體興建工程，這也是車站站體必須極盡所能縮小且早於其他標工程啟動原因，以期與萬大線他標工程同時完成。
 
北市捷運局表示，帶動臺北市萬華地區(qū)發(fā)展最重要的交通建設(shè)工程捷運萬大線共分二期施作，採中運量捷運系統(tǒng)興建並採分期開發(fā)，第一期工程自中正紀念堂站至土城金城機廠，全長約9.5公里，採地下興建，共設(shè)有9座車站和1處機廠，其中4座車站位於臺北市範(fàn)圍內(nèi)；第二期工程為金城機廠至新莊迴龍站止，全長約13.3公里，共設(shè)13座車站，包含地下2座、高架11座，全部座落於新北市轄境內(nèi)。
 
北市捷運局進一步表示，萬大線行經(jīng)的路線位於臺北市發(fā)展比較早的地區(qū)，施工環(huán)境面臨相當(dāng)多的挑戰(zhàn)，如面對南海路、西藏路和萬大路等路幅不寬的環(huán)境(南海路甚至只有16.5公尺)，在圍籬的佈設(shè)、交通維持計畫的擬定均得十分謹慎；除了道路底下管線繁多外，萬大線還碰到了文化遺址、古河道、排水大箱涵，以及穿越新店溪等挑戰(zhàn)?？率虚L視導(dǎo)的植物園站就位於南海路與和平西路附近的工地，正好位在距離今天大約4000年前就有人類活動的「植物園遺址」裡，除了工程施作也兼做考古工作。未來植物園站的車站建築設(shè)計將融入文化遺址，形塑成一座地下文物藝廊，讓捷運車站除了運輸功能外，也承擔(dān)歷史的傳承責(zé)任。
 
北市捷運局表示，萬大線通車後可與松山新店線及淡水信義線於中正紀念堂站銜接轉(zhuǎn)乘；未來亦可與新莊線銜接，提供環(huán)狀服務(wù)，紓解華中橋、浮洲橋等橋樑交通擁塞，滿足萬華、中和、土城、樹林地區(qū)的旅運需求，提供民眾更便捷的交通運輸服務(wù)。歡迎大家進入捷運局網(wǎng)際網(wǎng)站(https://www.dorts.gov.taipei)可搜尋閱覽捷運工程施工現(xiàn)況資訊。